domingo, 23 de junio de 2013

24 Horas de Le Mans 2013: Crónica








Buenas Tardes

Como se viene celebrando anualmente desde 1923, se ha disputado la prueba de resistencia más famosa y prestigiosa del mundo: Las 24 Horas de Le Mans.

Como manda la tradición, el Circuito de Le Sarthe ha sido el escenario de múltiples batallas entre los pilotos de las diferentes categorías que esta legendaria carrera acoge: LMP1, LMP2 y Gran Turismo.

A nadie le pillaba por sorpresa que los favoritos a alzarse con la victoria reina de esta prueba fueran los extraterrestres Audi y Toyota híbridos que además de una gran velocidad contaban con pilotos de la talla de Tom Kristensen, Alan Mcnish, Marc Gené, o Lucas Di Grassi por parte de Audi, además de Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Sebastian Buemi o Anthony Davidson de Toyota.

Otros nombres conocidos que participaron fueron: Giancarlo Fisichella, Kamui Kobayashi, Kazuki Nakajima, o Bruno Senna.

Se da la salida a las 15:00 del Sábado 22 de Junio de 2013 con una pista en condiciones complicadas a causa de la lluvia.

Pocos instantes después en la tercera vuelta el piloto danés Allan Simonsen del Aston Martin Nº95, pierde el control de su vehículo al resbalar con uno de los pianos de Tretre Rouge y sufre una fuerte colisión a una considerable velocidad contra una de las vallas de metal de este punto del circuito, en los primeros instantes a simple vista parece un accidente aparatoso pero corriente del mundo de las carreras.
D.E.P. Allan Simonsen


Las primeras informaciones que nos da la realización  a cerca de la salud del piloto dicen que salió bien del accidente y que se estaba luchando por su vida, pero pocas horas mas tarde se informa de la fatal noticia que anuncia la muerte de este piloto en un hospital próximo. La familia del piloto pide al equipo Aston Marting Racing que no abandone la prueba como señal de luto y que siga hasta el final.




Pasado el largo Safety Car provocado por dicho fatal accidente se encontraban 1 Audi pilotado por Allan Mcnish en cabeza de carrera perseguido por 2 Toyotas y en 4º posición en Audi nº2.

Conforme fueron transcurriendo las horas y las vueltas los Audi y Toyota van realizando sus paradas, doblando a los coches de otras categorías y alternándose las posiciones hasta la caída del sol.

Ya de noche el Audi Nº1 sufre una avería que le priva de aspirar a la victoria y que sea 3 veces doblado dejando la cabeza de la carrera a Tom Kristensen de la que ya no se bajaría ni él ni sus relevos, también en este momento Marc Gene se sube por primera vez al coche Nº3 pero no rueda mucho tiempo.

En esta etapa de la carrera es cuando comenzamos a ver debido a la oscuridad entre otros factores multitud de salidas de pista, abandonos y algún accidente en el bello Le Sarthe nocturno.

La última parte de la noche está marcada por la caída de una gran agua sobre el circuito que obliga la salida del Safety Car.

El amanecer del nuevo día se encuentra en cabeza al Audi Nº2, perseguido por los 2 Toyotas y el Audi Nº3 pilotado por Gene que ya desde el inicio de la noche trabajaba sin descanso por obtener una plaza en el podio.

Instantes después se siguen cambiando pilotos en los equipos pero las posiciones no varían excesivamente hasta el final de carrera, con el golpe de efecto que saca de la pista al Toyota pilotado por Lapierre, ello ayuda al Audi Nº3 a subir al podio, pero el final de esta larga prueba no sería un paseo para nadie pues otra lluvia molestó a los pilotos al final, el Toyota de Lapierre consiguió volver a pista desde boxes pero fue penalizado.

Ya en la ceremonia del podio fueron desfilando los ganadores de cada categoría, con dedicatoría al piloto fallecido por parte del ganador de la carrera y su compatriota Tom Kristensen

Los coches Nº2 de Audi, Nº8 de Toyota y Nº 3 de Audi subieron al podio

*Cabe destacar la remontada del piloto español de Corvette Racing Antonio Garcia culminada con 10 puestos tras sufrir problemas en su coche.

*Los pilotos españoles finalizaron:

  3º Marc Gené-Audi
 10ºLucas Ordoñez-Greaves Motorsport
 20ºAntonio Garcia-Corvette Racing          
                                                                

*Audi obtuvo su victoria número 12 en las 24 Horas de Le Mans, tan solo a 4 de la marca más laureada Porsche (16).

*No moría un piloto en las 24 Horas de Le Mans desde 1997.


Archie Hamilton al volante del Oreca 03
*El joven piloto británico Archie Hamilton debutó en esta edición de las 24 Horas de Le Mans firmando una buena actuación para un debutante al volante de un LMP2,  el sueña con emular algún dia la azaña de su abuelo Duncan Hamilton quien ganase en 1953 esta carrera a bordo de un Jaguar.







Me despido hasta la semana que viene en la que habrá doble crónica del GP de Gran Bretaña de F1 y del Pikes Peak International Hill Climb, fin de semana cargado de motor, como debe de ser.

martes, 11 de junio de 2013

F1: Crónica GP de Canadá 2013



Buenas tardes

Hoy 2 días después del GP de Canadá me dispongo escribir la correspondiente crónica de la carrera, disculpen las molestias, también se dice que lo bueno se hace de rogar.

Tras la vergonzante carrera-carnicería de Mónaco regresábamos al continente americano con motivo del siempre magnífico Gran Premio de Canadá.

Todo empezó como de costumbre, con Alonso muy fuerte durante los libres, pero a la hora de la realidad en una agitada clasificación el pescado se lo repartieron Red Bull y Mercedes, Vettel fue el más rápido, las sorpresas fueron Bottas que hizo 3º y Raikkonen que quedó fuera de los 5 primeros, Alonso no pudo ser más de 6º.

Al día siguiente en la salida Valtteri Bottas regresa a la realidad del coche que conduce y es fácilmente superado en los primeros compases por los pilotos que salían por detrás de él, destacando su duelo al límite con Alonso, durante el transcurso de las vueltas las posiciones permanecen igual hasta el momento de las paradas en boxes, dónde se comienza a ver el duelo entre Alonso y Webber por la cuarta posición, la cuál gana el piloto español tras un trabajado adelantamiento al piloto de Red Bull.

Mientras Sebastian Vettel se marchaba de manera arrolladora en cabeza hasta tal punto de llegar a doblar a pilotos de las 10 primeras posiciones, Alonso proseguía su remontada con paso firme, una buena estrategia y combate, unas vueltas antes muy lejano parecía el Mercedes de Lewis Hamilton, pero varias vueltas rápidas consecutivas y la obstaculización de Sutil al inglés hacen que Alonso se quede pegado a su rebufo un par de giros hasta superarlo a pocas vueltas del final y ser 2º.

Imagen del Podio
La carrera fue ganada y dominada de cabo a rabo hasta la última vuelta de forma titánica por Sebastián Vettel, 2º fue Alonso firmando con ello una intachable actuación en esta carrera y el podio lo cerraría 3º Lewis Hamilton no muy contento al verse superado al final.

-Felipe Massa hizo una gran actuación con varios adelantamientos destacables, uno en especial, el que le hizo a pocas vueltas del final a Raikkonen en beneficio de Fernando Alonso por el Mundial.

-Van Der Garde se tocó con Mark Webber cuándo iba a ser doblado.

-Paul Di Resta que partía al fondo de parrilla aguantó casi toda la carrera con los neumáticos duros y como recompensa de ello finalizó en una admirable 7º posición.

-Fin de semana desastroso de McLaren, pues ninguno de sus 2 pilotos sumó puntos.

-Desgraciadamente un comisario del Circuito Gilles Villeneuve perdió la vida al ser atropellado por una de las grúas que transportan los coches accidentados, desde este blog, expresar las condolencias por esta persona amante del automovilismo y mostrar apoyo a sus familiares, D.E.P.

3 semanas van a tener que pasar hasta que volvamos a ver los monoplazas rodar en ''El hogar del automovilismo británico'' Silverstone con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña. En pocos días también podremos disfrutar de citas mítias como las 24 h de Le Mans o el ''Hill Cimb'' de Pikes Peak.

Saludos