Hoy comienzo este blog con la intención de compartir con todos vosotros mi particular punto de vista de todo lo que engloba el mundo y deporte del motor centrandome sobretodo en el Mundial de Formula 1 y novedades e história de la indústria del Automovil.
Tras el emocionante GP pasado que vivimos en Australia, el gran circo de la F1 llegaba Sepang con diversas sensaciones: La mejoría de los Ferrari respecto al año pasado en su fuerte ritmo de carrera, el preocupante degradamiento de Red Bull en los nuevos Pirelli, la sorprendente victoría de Kimi dándo un recital de táctica como Alonso en las paradas en el Pit Lane, los discretos Mercedes en condiciones normales y el desastre de Mclaren.
Se afrontaba el GP con muy buenas opciones de victoria para Ferrari y concretamente Fernando Alonso, pero con el escollo de superar lo antes posible al compañero de equipo, el cuál las últimas calificaciones se encuentra inspirado y viene acabando delante en la parrilla de salida, pero que luego en carrera se diluye y puede suponer un problema el no rebasarle ya que ello favorece que el poleman se escape tranquilamente en cabeza y hace perder tiempo al que rueda detrás y tiene ritmo, Alonso sale bien y pese al desesperado intento de Massa tratando que no le adelante con todos sus esfuerzos cerrándole resultan en vano y el piloto español llega 2º a la primera curva, pero poco antes de llegar a la segunda comete un fallo y daña su alerón delantero al tocar a Vettel por detrás sin que este apenas sufra ningún daño, por lo que la situación precisa la toma de una decisión arriesgada: parar en boxes esa misma vuelta para no quedarse el último tras el pelotón o cruzar los dedos porque el alerón no se desprenda y cambiarlo en las primeras paradas, pese a adelantar a ser capaz de adelantar a Webber con la desvenjaja del daño, al final el alerón se desprende obstaculizando la dirección y dejando con un 0 al aspirante al Mundial.
En dichos instantes todo parece ponerse favorable y sencillo para Vettel, que se encuentra con su mas peligroso rival viendo los toros desde la barrera, Kimi rueda lejos y está incordiado por Perez y luego Hulkemberg, Button fuera de combate por la tuerca del Pit Stop, Hamilton deja la nota graciosa del fin de semana pasando por el box de Mclaren por error, transcurren las vueltas y tras una tardía 1º parada de Webber y la posterior del alemán se ven las posiciones modificadas a Webber 1º y Vettel 2º y todo parece indicar que en caso de producirse una variación en dichas posiciones tendrá que darse lugar en la pista.En esta delicada situación es cuando el Team Principal debe decidir si da rienda suelta a que sus pilotos compañeros de equipo y rodando en posiciones de privilegio o si por lo contrario pide no-agresión y es conservador, finalmente Red Bull se decide por lo segundo pero Vettel no solo se comporta como exige el contexto sino que ignora las órdenes del muro de boxes y emprende un duelo con su compañero de emocionantes y apretados adelantamientos hasta que finalmente consigue ganarle la posición y la victoria del Gran Premio.
Los ánimos de la celebración demuestra el malestar inusual en un equipo cuyos 2 pilotos han ocupado las 2 primeras posiciones de la carrera que les afianza líderes de Pilotos y Constructores, la culpabilidad, la verguenza y el mal trago que pasan los pilotos e integrantes de Red Bull desde que se cruza la linea de meta y Webber se aleja del muro, hasta el podio y la rueda de prensa dónde el piloto australiano evita en todo momento hasta el saludo o contacto con su compañero de escudería, con el que arrastra una relación de malestar desde 2010 debido a verse constantemente desfavorecido por su propio equipo en beneficio de su compañero, actos y su malestar que hace públicos y manifiesta en la misma rueda de prensa de la ceremonia del podio ante la pregunta del comentarísta y ex-piloto Martin Brunde dejando debate en los aficionados y material para los diarios deportivos, televisiones, que cubren el gran circo.
Buenas tardes!
No hay comentarios:
Publicar un comentario