F1: Crónica GP de Italia 2013

Buenas Tardes!

Que bello y fascinante es el histórico Autódromo Nazionale Di Monza, sin duda alguna uno de los circuitos que NO PUEDEN FALTAR NUNCA EN EL CALENDARIO por solera, belleza, tradición y la pasión de los Tifossi italianos de Ferrari y de demás aficionados de todo el mundo que acuden a dar colorido a las gradas de la legendaria pista lombarda.

Los entrenamientos Libres daban comienzo el viernes con una Ferrari local digna con Alonso 2º solo detrás del imparable Red Bull de Vettel, después el asturiano sería 5º en la segunda sesión.

El Sábado se esperaba con especial presión y atención en Ferrari, ya que al correr el GP de casa  no solo recibirían al presidente de la casa del Cavallino, sino también a altos cargos de la matriz Fiat llegados desde Turín y demás invitados como cada año durante la cita local.

Las primeras ''Q'' parecen mostrar unos Ferrari mejores en tiempos que en carreras anteriores pero con ''truco'', se optó por repetir la misma estrategia del año pasado del rebufo, con el mismo final que el pasado año, con el piloto español ''traicionado'' por Massa, al que todo pinta que no veremos el año que viene en Ferrari, nada más la semana que viene se haga publica la decisión de cambiar del 2º piloto.

La pole position fue ''de calle'' para Sebastian Vettel, la número 40 de su carrera, seguido de Webber que regresó a la primera fila de salida y un excelente Nico Hulkemberg 3º con un Sauber flojo, 4º Massa y 5º el ''traicionado'' Alonso, la sorpresa de la sesión fue que se quedasen en la Q2 el poleman de la temporada Lewis Hamilton (Por obstrucción de Sutil en la parabólica) y ambos Lotus.

El cruce de declaraciones entre el presidente Luca Di Montezemolo y Alonso tras la sesión, unido a la pobre actuación de los Ferrari recientemente, desencadenó una montaña de sensacionalismo en la prensa italiana, que puso a una parte de la afición en contra de Alonso por expresar su malestar con los resultados que da el coche en clasificación.







El Domingo, Alonso tenía que afrontar un complicado GP de Italia con la presión de una parte de los enfadados Tifossi y de la insatisfacción del presidente y afición por continuar viendo siempre delante a esos molestos rivales azules que no ceden ni un ápice, además en casa.

Desde que se da la salida el piloto español realiza una carrera digna de admiración y respeto, pasando antes de la primera curva a Hulkemberg, posteriormente a Webber con roce incluido y al compañero Massa pasando de la 5º a la 2º posición por detrás de Vettel.




Alonso como la mayoría de los pilotos optan por una estrategia de una sola parada en la que los mecánicos de Ferrari actúan solemnemente y el español intenta luchar por la victoria.

Pero rodando a 11 segundos del lider mientras este sigue engrosando la diferencia con vueltas rápidas que amplían la diferencia alrededor de 5 décimas, Alonso y Ferrari pronto ven que no es posible la victoria y optan por mostrarse conservadores para finalizar con garantías 2º y no dañar el coche.

En la carrera también se pudieron ver interesantes duelos como el de Raikkonen y Hamilton, cabe mención la gran carrera del piloto británico de Mercedes GP que a pesar de ser obstruido el Sabado, sufrir un pinchazo al inicio y una mala estrategia, fue capaz de rehacerse y adelantar al campeón finlandés y a Button para ser 9º al final y salvar 2 puntos de un fin de semana difícil.



Ganó Sebastian Vettel, seguido de un gran Fernando Alonso y Mark Webber que cerró el podio, Massa se quedó 4º bastante cerca del piloto australiano de Red Bull.

Durante la ceremonia del podio se pudo apreciar el apoyo y admiración de los tifossi a Fernando Alonso por su gran actuación sobreponiéndose a las criticas y las carencias del Ferrari, en lo que parece una reconciliación.

También el precioso podio de Monza fue testigo de abucheos al ganador alemán por ser gran rival de Ferrari, pese a que también estuvo excelente, la ceremonia del podio como no podía ser de otra manera fue oficializada por dos ilustres ferraristas como John Surtees o Jean Alesi.

Ha terminado un buen fin de semana de carreras y además también ha sido la última cita europea de este año.

La próxima carrera se disputará en el atractivo circuito urbano nocturno de Singapur, circuito muy del estilo de Fernando Alonso en el que logró 2 victorias y un podio en el 2009 con el ''Tanque'' (R29), a pesar de que Vettel ya es campeón casi al 90% Ferrari decidirá a partir de esta cita si abandonar este año y centrarse en 2014, por lo menos en mi opinión, Ferrari debería darse el gusto de ganar una carrera más este año en este trazado, después ya centrarse en el año que viene y en la nueva normativa de motores que se instaurará la próxima temprada, para tener un coche competitivo y tomar la iniciativa el próximo año ante la incertidumbre de un cambio significativo y ver quien ha hecho bien los deberes.

También estaremos pendientes durante la próxima semana de la decisión que toma Ferrari con su nuevo piloto, si al final confirma a un veterano campeón como Kimi Raikkonen u opta por jóvenes talentos que guarda en cartera como el alemán Nico Hulkemberg de Sauber o  el franco-italiano Jules Bianchi de Marussia, pilotos vinculados al entorno de la Scudería y que a mi parecer podrían dar la campanada si finalmente Kimi no arregla salir de Lotus, no quiere salir o no llega a acuerdo, de todas formas son teorías, con la mayor seguridad será el finés quien ocupe esta plaza, o hasta Felipe Massa!

Saludos!

F1 Cronica GP de Bélgica de 2013

Buenas tardes!


Tras un mes de parón, este fin de semana regresaba la F1 con motivo del Gran Premio de Bélgica en el legendario trazado de SPA por su divertido trazado y los bellos paisajes boscosos de Las Ardenas.

Alonso a la vuelta de vacaciones durante un acto

Tras unas vacaciones algo movidas por declaraciones y rumores de futuribles movimientos de volantes de cara al 2014, el Viernes comenzaban los 1º y 2º entrenaniemtos libres en los que ya se pudo ver el buen rendimiento de Alonso y Ferrari en condiciones de mojado, pero en los 2º libres disputados en seco solo pudo llegar a ser 7º mientras que Vettel continúa con su fuerte nivel competitivo.

El Sábado comenzó la clasificación en mojado circunstancia que favoreció el espectáculo y que viésemos por ejemplo a los 2 Toro Rosso eliminados en la Q1 mientras que un Caterham y los dos Marussia pasasen a la Q2.

El resto de la clasificación se tuvieron que mantener casi toda la sesión rodando y rebajando tiempos a causa de la mejoría de la pista con el paso de las vueltas ejemplo de ello es Pastor Maldonado que en apenas un minuto pasó de situarse 1º a caer eliminado en esta ronda, la Q2.

Una gran marca temprana de Paul Di Resta parecía que le fuese a otorgar la pole, pero la mejoría de la pista se la arrebató  la 4º Pole consecutiva para Hamilton y que los Red Bull también se colasen en la fiesta desplazando a Alonso, gran perdedor de la clasificación junto con el escocés, pues pese a mostrar un gran ritmo todo el Sábado se vio perjudicado por este cambio de la pista al finalizar 9º.

Comienza el GP de Bélgica sin ningún incidente en su problemática primera curva, mientras Alonso remonta posiciones agresivamente rebasando en la salida a los dos Lotus y poco más adelante a Webber, Button, Grosejan, y Hamilton que ya había sido adelantado poco antes por Sebastian Vettel.

Mas adelante comienzan a parar en boxes y Sergio Pérez vuelve a realizar otra maniobra polémica y cuestionable al arrinconar a Grosejan al piano sin dejar la mínima distancia que requiere el reglamento y se gana un Drive Trough.

Se llega a un punto de la carrera en que Alonso se sitúa 2º detrás de Vettel, pero no consigue acercarse al piloto alemán de Red Bull, pues aunque el Ferrari ha mejorado este pasado mes en su ritmo y competitividad, todavía le queda mejorar más para poder pelear de ''tú a tú'' con el pluscuamperfecto coche austríaco y el piloto que lo conduce y exprime al máximo.

A continuación Kimi Raikkonen se termina de quedar sin frenos después de mucha batalla y evidentes problemas en este componente, por lo que tras irse largo en ''la parada del autobus'' opta por entrar a boxes y abandonar la prueba.

Instantes después se forma una melé de 4 o 5 pilotos aproximadamente en un pañuelo que buscan rebasarse, de los cuales 2 tienen un aparatoso accidente en este mismo punto lo que provoca una bandera amarilla pero no llega a ser motivo de salida del Safety Car, por si acaso muchos pilotos efectuaron su segunda parada por precaución.

El culpable de este incidente Pastor Maldonado es castigado con un Stop and Go de 10 segundos por causar el abandono de Paul Di Resta y poner en peligro la seguridad en pista.

Ya casi al final cae otro ''Drive Trough'' a Esteban Gutiérrez por usar el exterior de la pista para tener ventaja.

Un intratable Vettel vuelve a ganar con mano de hierro y por si fuera poco como demostración de su ritmo se permite el placer de adjudicarse también la vuelta rápida de carrera en lugar de conservar el coche las pocas vueltas que restaban, Fernando Alonso finalizó una remontada y un verdadero carrerón para él culminado por una remontada desde la 9º plaza en la salida hasta finalizar 2º en un día que ello era lo máximo que podía haber conseguido, el podio lo cerró Lewis Hamilton.

Reflexión:

El Ferrari ha mejorado en algunos aspectos, pero todavía no es un coche para ser campeón del mundo, funciona realmente bien en algunas condiciones, pero como estas no se den el rendimiento se queda solamente en aceptable, el mundial está muy muy difícil para Alonso este año y con toda seguridad Vettel volverá a ser campeón del mundo, por lo menos que podamos seguir disfrutando con buenas carreras como la del día de hoy o mejores si puede ser.



Dentro de 2 semanas tenemos la próxima cita en el Gran Premio de Italia disputado en el también mítico circuito de Monza, la última prueba europea de este año.

Saludos.

F1: Cronica GP de Hungría de 2013

Buenas Tardes

Este año se adelantó el carismático GP de Hungría de su mes tradicional Agosto a los días 26-27 y 28 de Julio.

Durante los Libres del Viernes, del Sábado y la clasificación se pudo observar que todo se mantiene en la misma línea de siempre, mas el buen ritmo de Lotus-Renault en este fin de semana que se asomaron también en todo momento por la parte alta de la tabla de tiempos, Ferrari parecía que mejoraba levemente en lo que a los Sábados se refiere, pues volvieron a estar entre los 5 primeros durante el fuego real que dicta los puestos de salida, los tiempos decidieron que Lewis Hamilton partiera de la Pole Position seguido de Vettel y un sorprendente Romain Grosejan, después Rosberg y Alonso, seguido de Raikkonen.


El Domingo en la salida Hamilton conserva el liderato las primeras vueltas hasta efectuar su primera parada, Alonso sale bien por la parte limpia de la recta pero la buena salida que también hacen sus rivales y el amontonamiento de varios coches que buscan sobrepasarse impiden que el piloto español adelante o asuma riesgos innecesarios de sufrir un toque en los primeros compases de la carrera.

Mark Webber que tuvo una complicada clasificación y partía decimo optó por una estrategia de montar duros al inicio, retrasar su parada y así y con un buen ritmo escalar bastantes posiciones.

Van transcurriendo las vueltas y tras la primera parada de la mayoría de los pilotos Vettel tiene un toque y su alerón delantero queda muy dañado en un duelo con Jenson Button, ello facilita que Romain Grosejan y mas tarde Fernando Alonso se acerquen en un duelo entre estos pilotos, que tras varias vueltas se resuelve con el piloto alemán pasando al de McLaren mientras que Alonso pierde bastante ritmo (parte de la culpa probablemente por no disponer de bebida en este caluroso GP) y no puede atacar al francés de Lotus.

La carrera continúa con variaciones de posiciones a causa de las paradas en boxes y las estrategias hasta el final, momento en el que abandonan Nico Rosberg y Valteri Bottas por motor y problemas hidráulicos respectivamente, y para finalizar la carrera nos dejaría disfrutar de un apasionante duelo al límite entre Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel por la 2º posición del podio que tendría como vencedor al finés que exprimió al máximo cada uno de los componentes de su coche hasta tal limite que nada mas cruzar la meta detuvo el fundido vehículo, el ganador fue Lewis Hamilton que obtiene su primera victoria este año y la primera también con Mercedes GP.

Curiosidades:

-Primera victoria de Hamilton con Mercedes.

-Alonso disputó toda la carrera con el sistema de la bebida averiado.

-Primer punto del 2013 para Williams, obtenido por Pastor Maldonado.

-También gran trabajo de Mark Webber que finalizó 4º gracias a una gran estrategia y anduvo cerca del podio.

-Por motivo del terrible accidente de tren acontecido en Santiago de Compostela los Lotus-Renault lucieron una bandera de Galicia, los Toro Rosso llevaron un crespón negro y Fernando Alonso un brazalete de dicho color, como símbolo de luto y apoyo a las familias de las victimas, que desde este blog también quiero mostrar.

Tras este GP como viene siendo habitual los últimos años comienzan las vacaciones de los pilotos, que durarán hasta los últimos días de Agosto con motivo del Gran Premio de Bélgica en el magnifico y legendario circuito de SPA-Francorchamps.

Saludos.

F1: Cronica GP Alemania 2013

Buenas Noches

Este pasado fin de semana tuvo lugar el Gran Premio de Alemania en el circuito de Nurburgring.

Pocas novedades pudimos ver en apenas una semana desde el pasado GP de Silverstone, Red Bull inalcanzable, Mercedes y Lotus también estuvieron con mucho más ritmo que los coches de la factoría de Maranello que una vez más volvieron a defraudar el Viernes y Sábado al igual que McLaren y en esta ocasión Nico Rosberg que quedó fuera de la Q3. Pole de Hamilton seguido de Vettel, Webber y detrás los Lotus.

Nada más apagarse el semáforo los 2 Red Bull pasan como cohetes a Hamilton mientras este se ve resignado a no poder hacer nada, pocos instantes después Massa abandona fuera de la pista por un trompo y van sucediéndose las vueltas hasta que comienzan a verse las primeras paradas en boxes desde la 7º vuelta.

En la parada de Mark Webber un neumático posterior mal fijado sale volando e impacta en un operario de cámara en el Pit Lane, se viven unos momentos muy preocupantes pero finalmente sufre heridas leves.

Pasan las vueltas y el motor del Marussia de Jules Bianchi se incendia y detiene el coche en un punto del circuito con desnivel, ello provoca que durante la salida del Safety Car el vehículo vacío cruce la pista a causa de ello.








Este Safety car dió vida a esta carrera, tras las paradas durante el mismo se sitúan Vettel 1º Grosejan 2º Kimi 3º y Alonso 4º dejando muy abierta e interesante la lucha por podio o incluso victoria, instantes después Raikkonen al tener mejor ritmo que su compañero le adelanta e intenta adelantar a Vettel y Alonso a Grosejan.

Finalmente ninguno de ellos consigue adelantar al piloto que le precede y gana Vettel y el podio es completado por los dos Lotus, gran trabajo de Alonso, pero no es suficiente para alcanzar el podio, Mark Webber firmo una gran remontada desde el final hasta la 7º plaza y Jenson Button logró puntuar para McLaren

*Sebastian Vettel ganó por primera vez el Gran Premio de Alemania.

*Vuelta rápida de Fernando Alonso 1:33.468

*Mercedes iguala el numero de poles de Benetton

* McLaren encadenó 9 carreras consecutivas sin podio.

Hasta dentro de 2 semanas en Hungaroring!

Saludos.

F1: Crónica GP de España 2013

Buenas Tardes!

Hoy ha sido un buen día para disfrutar de una carrera de Formula 1 en su mejor esencia, toda una demostración de talento, velocidad y táctica.

Ya desde los libres Alonso venía demostrando que llegaba muy fuerte a la 5º cita del Mundial, atrás quedaba ya el problema de Bahrein, liderando 1 de las 3 sesiones de Libres entre el Viernes y el Sábado.

La sesión clasificatoria pintaba interesante y disputada gracias a protagonistas como Alonso, Vettel, Kimi, Hamilton o Rosberg, durante las 2 primeras sesiones el ídolo local lideró con frecuencia las tablas de tiempos mientras Button se quedaba en la Q2 y los dos Williams en la Q1, pero en la sesión definitiva por la lucha de la pole, Alonso se ve rezagado a la 5º posición por detrás de los 2 Mercedes un Red Bull y un Lotus que a tiempos de una vuelta siguen mostrándose más veloces que los coches de la casa de Maranello, Webber y Massa son sancionados por entorpecer a varios vehículos por lo que perderán 3 puestos en la parrilla de salida.

Como es habitual en el horario europeo, a las 2 de mediodía hora local española se daba la salida al GP de España de 2013, Fernando Alonso aprovecharía al máximo la velocidad punta de su Ferrari en recta para superar en los primeros compases de carrera a Kimi Raikkonen y Hamilton.

El primero en detenerse en boxes para efectuar su primera parada es Mark Webber, optando por una estrategia a 5 paradas, después pararían los favoritos a la victoria dejándonos ver la estrategia por la que se habían decidido para esta carrera.

Conforme va transcurriendo la carrera Vettel se va desmarcando del grupo de pilotos que optan a la victoria e incluso al podio al verse gravemente mermado por el excesivo desgaste en sus neumáticos, en cambio Massa tras correr de una manera fantástica regresa a la lucha por un puesto en la ceremonia del podio.

Mientras tanto la batalla por la victoria se ve reducida al líder de la prueba Fernando Alonso y a su rival mas fuerte en ese momento Kimi Raikkonen mientras los dos Mercedes líderes al inicio de la prueba se han visto condenados a mitad de pelotón resignados a no más botín que pocos puntos a causa de un pobre ritmo de carrera y errónea estrategia.

La estrategia y efectividad de Ferrari en el PitStop fueron clave

La victoria del piloto preferido por él público Fernando Alonso se decide en la última parada que efectúan ambos pilotos que pugnan por alzarse con la victoria en el Circuit de Catalunya de Montmeló, resultando más efectiva la estrategia elegida por el español.

Tras unas últimas vueltas tranquilas guardando buena distancia con su perseguidor finlandés cruza primero la meta obteniendo su victoria número 32 y la conseguida en Barcelona desde mas atrás en parrilla superando un récord de Michael Schumacher de 1996, le siguen segundo Kimi Raikkonen y el podio lo completa Felipe Massa tras una carrera para aplaudir del paulista, gran ambiente en el circuito español lleno hasta la bandera y el público se vuelca con Alonso.

No terminaron esta carrera: Jean-Éric Vergne, Giedo van der Garde y Romain Grosjean.

El debutante mexicano Esteban Gutiérrez consiguió su mejor resultado en F1 al finalizar 11º y obtener la Vuelta Rápida de Carrera.

Los dos Mercedes empezaron 1º y 2º la carrera y terminaron 5º y 12º, por lo que deben de mejorar considerablemente en carrera.

La próxima carrera es él histórico Gran Premio de Mónaco, circuito favorable para Alonso al haber ganado en 2006 y 2007 con Renault y McLaren respectivamente, Ferrari en cambio no gana en el principado desde 2001, otros pilotos en activo que han ganado en este trazado urbano son: Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Mark Webber, Lewis Hamilton y Jenson Button

Imágenes de Marca.com

Saludos!